工艺：汽车vi设计注塑成型

工艺：汽车vi设计注塑成型

描述：在一个行业之首，汽车vi设计反应堆级，滑石粉填充PP的用于增加面板刚度四分之一修剪，同时允许一个工艺减少wallstock在改善和发展。 由于消除了负担，二次加剧了降低碳足迹是实现和供应商获得更大的很多批之间的一致性，高刚度的零件允许稀释剂被塑造（降低质量百分之七），并保存估计50万美元，每年超过precompounded聚丙烯等级。

 类别入围：低光泽，软树脂感觉
 OEM和型号：福特2011年车型年福特Edge和林肯MKX CUVs

一级供应商：江森自控公司

材料供应商/制造工具：汽车vi设计利安德巴塞尔/ Toolplas系统公司

材料：聚烯烃工程

说明：一个新的低光泽，柔软触感的血小板生成素树脂的开发，提供完善的美学和更持久耐用。 以前，要实现这一属性的组合，更昂贵的包装或基板绘画中是必要的。 新的应用，首先在北美洲，导致成本与画4/part 5/part美元兑美元减少包装基材。

 类别入围：镍金属氢化物（镍氢）电池电池盒
 OEM和型号：宝马X6的有源混合2010

一级供应商/处理器：Cobasys公司/下午塑料制品有限公司

材料供应商/工具制造商：旭化成塑料/阿伦工具有限公司

材料：聚苯醚（PPE）的/聚丙烯共聚物

说明：这是第一次使用汽车vi设计电池中的氢发动机镍冷却液作为细胞冷却的混合交叉型多用途车。 一个特殊的个人防护装备/聚丙烯共聚物提供了水分加铅封此电池冷却剂化学品轻量级刚度和抗蠕变性，电池外壳，同时提供抗碱性电池。 高生产率树脂提供了良好的薄壁成型生产力。 一个电影插入和二次焊接成型工艺技术也被开发了这项申请。 该单位为应用程序保存估计考虑的替代性树脂2.3公斤的重量比。